DP91
Продолжение.
Написав письмо коммерсантам Победы, честно говоря, я думал, что вот сейчас мне перезвонят и всё закрутится, но действительность оказалась иная. Ни через день, ни через месяц, никакого ответа не последовало.
Небольшое отступление.
Я хоть и работал, в то время, в Победе, но в офисе компании бывал крайне редко. Вообще, рядовые пилоты, (не офисные начальники) практически никогда "не тусят" в административном здании авиакомпании. Здесь действует старый, солдатский принцип: "Подальше от начальства, поближе к кухне". Ну а если серьёзно, то пилоту в офисе просто нечего делать. Свой план полетов лётчик видит и отмечается об оповещении в сети. Расписание занятий и учёб, так же, через интернет. Даже с приказами и документами сотрудники ознакамливаются через компанейский портал. Вот и получается, что пилот появляется в конторе только тогда, когда его вызывают "на ковер" (за что нибудь выпороть), или при увольнении с работы.
Конечно я был знаком и с коммерсантами компании, и со многими руководителями. (стратегией компании, в части касающейся прибыли, занимается коммерческий отдел этой авиакомпании. Новые направления, перспективные рейсы, чартеры, акции и т.д.) Не получив официального ответа на своё предложение, я позвонил нескольким товарищам, занимающих приличные должности, но получил лишь обещание - подумать.
На этом и успокоился.
Пролетело незаметно трудовое лето. И вот однажды, уже в середине ноября, получаю письмо из компании. "Здравствуйте Алексей Викторович, что вы там предлагали по поводу чартерного рейса?"
Закрутилось-завертелось!
Мы, со товарищи, начали разрабатывать план необычного рейса.
Кажется всё просто, заключай договор на аренду самолета, продавай билеты и вперёд! Но естественно, оказалось, что всё это совсем не так.
Сначала я начал изучать общественное мнение. На своих страницах в соц. сетях создал опросы по типу: "А хотели бы вы покататься на самолете?" Потом начались долгие переговоры с авиакомпанией о цене аренды борта .
Необходимо было создать (или найти) какое-то "ИП" для того, чтобы можно было продавать официально билеты и платить налоги. Нужно было разработать несколько вариантов выполнения рейса с учетом различных возможных, форс-мажорных, обстоятельств (плохая погода, неисправность авиатехники еще на земле при уже находящихся на борту людях, что делать, если придётся уходить на запасной? и т.д.) Чем дальше и тщательнее прорабатывался план, тем больше возникало вопросов и не решенных задач.
Таким делом мне довелосьзаниматься впервые и если учесть, что в подобных мероприятиях ни у меня, ни у моих друзей, не было абсолютно никакого опыта, то можете себе представить, сколько раз, мы "наступили на грабли!"
Что такое развлекательный рейс? Прежде всего, это не стандартное мероприятие, которое не вписывается ни в одну инструкцию, ни в один план аэропорта, компании, служб управления воздушным движениям и еще многих организаций, занимающихся выполнением и обеспечением полетов.
Вышли на руководство аэропорта Внуково. Вышли на руководство UTG (UTG Group с 1998 года предоставляет сервис в различных направлениях аэропортовой деятельности. На текущий момент компания представлена в аэропортах Внуково, Домодедово и Пулково. Сотрудники UTG Group оказывают услуги по регистрации пассажиров, работе с экипажами воздушных судов, представительствами авиалиний, техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов, противообледенительной обработке и т.д.) Вышли на САБ. (служба авиационной безопасности)...
Одновременно с организационными вопросами, возникли вопросы с навигационным обеспечением.
Нельзя просто вот так взять и полететь куда тебе захочется и на той высоте, которая тебе нравится. Тем более, в таком крупном авиаузле, как Московская воздушная зона, с сотнями самолетов и вертолетов в небе, с десятками запретных и ограниченных зон, с рабочими военными аэродромами.
Были привлечены специалисты штурманского отдела для планирования и разработки маршрутов полета (в хорошую и плохую погоду) Подавались заявки в Евроконтроль на разрешение выполнение рейса и согласовывалось время. В общем работы навалилась - гора!
Больше месяца ушло у меня времени на согласование и организацию этого мероприятия....
Но это еще далеко не всё!
Продолжение следует.
